মূল গাড়ী পেইন্ট এবং মেরামত পেইন্টের মধ্যে পার্থক্য কী?

আসল পেইন্টটি কী?

মূল কারখানার পেইন্ট সম্পর্কে প্রত্যেকের বোঝা পুরো যানবাহনের উত্পাদন চলাকালীন ব্যবহৃত পেইন্ট হওয়া উচিত। লেখকের ব্যক্তিগত অভ্যাসটি স্প্রে করার সময় পেইন্টিং ওয়ার্কশপে ব্যবহৃত পেইন্টটি বোঝা। প্রকৃতপক্ষে, শরীরের চিত্রকলা একটি খুব জটিল প্রক্রিয়া এবং শরীরের চিত্রকর্মের প্রক্রিয়া চলাকালীন বিভিন্ন পর্যায়ে বিভিন্ন আবরণ ব্যবহার করা হয়, বিভিন্ন পেইন্ট স্তরগুলি গঠন করে।

পেইন্ট স্তর কাঠামো ডায়াগ্রাম

এটি একটি traditional তিহ্যবাহী পেইন্ট স্তর কাঠামো। এটি দেখা যায় যে যানবাহন বডি স্টিল প্লেটে চারটি পেইন্ট স্তর রয়েছে: ইলেক্ট্রোফোরেটিক স্তর, মধ্যবর্তী স্তর, রঙিন পেইন্ট স্তর এবং পরিষ্কার পেইন্ট স্তর। এই চারটি পেইন্ট স্তরগুলি একসাথে লেখকদের দ্বারা প্রাপ্ত দৃশ্যমান কার পেইন্ট স্তর গঠন করে, যা সাধারণত মূল কারখানার পেইন্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয়। পরে, স্ক্র্যাচিংয়ের পরে মেরামত করা গাড়ী পেইন্টটি কেবল রঙিন পেইন্ট স্তর এবং ক্লিয়ার পেইন্ট স্তরের সমতুল্য, যা সাধারণত মেরামত পেইন্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয়।

প্রতিটি পেইন্ট স্তরটির কার্যকারিতা কী?

ইলেক্ট্রোফোরেটিক স্তর: সাদা দেহের সাথে সরাসরি সংযুক্ত, শরীরের জন্য বিরোধী জারা সুরক্ষা সরবরাহ করে এবং মধ্যবর্তী আবরণের জন্য একটি ভাল আনুগত্য পরিবেশ সরবরাহ করে

মধ্যবর্তী আবরণ: ইলেক্ট্রোফোরেটিক স্তরটির সাথে সংযুক্ত, যানবাহনের দেহের অ্যান্টি-জারা সুরক্ষা বাড়ায়, পেইন্ট স্তরটির জন্য একটি ভাল আঠালো পরিবেশ সরবরাহ করে এবং পেইন্টের রঙিন পর্বটি সেট করতে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে।

রঙিন পেইন্ট স্তর: মিড কোটের সাথে সংযুক্ত, যানবাহনের দেহের অ্যান্টি-জারা সুরক্ষা আরও বাড়িয়ে এবং রঙিন স্কিমটি প্রদর্শন করে, লেখকদের দ্বারা দেখা বিভিন্ন রঙ রঙিন পেইন্ট স্তর দ্বারা প্রদর্শিত হয়।

ক্লিয়ার পেইন্ট স্তর: সাধারণত বার্নিশ নামে পরিচিত, পেইন্ট স্তরটির সাথে সংযুক্ত, যানবাহনের দেহের বিরোধী জারা সুরক্ষা আরও শক্তিশালী করে এবং পেইন্ট স্তরটিকে ছোট স্ক্র্যাচগুলি থেকে রক্ষা করে, রঙটিকে আরও স্বচ্ছ করে তোলে এবং ম্লান হয়ে যায়। এই পেইন্ট স্তরটি তুলনামূলকভাবে বিশেষ এবং কার্যকর প্রতিরক্ষামূলক স্তর।

যে লোকেরা গাড়ি পেইন্ট মেরামত করে তারা জানে যে পেইন্টটি স্প্রে করার পরে, পেইন্ট স্তরটি শুকনো ত্বরান্বিত করতে এবং পেইন্ট স্তরগুলির মধ্যে আঠালোকে শক্তিশালী করতে পেইন্ট স্তরটি বেক করা দরকার।

মেরামত পেইন্ট এবং মূল পেইন্টের মধ্যে পার্থক্য কী?

মূল পেইন্টটি কেবল 190 ℃ এর বেকিং তাপমাত্রার সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, সুতরাং লেখক বিশ্বাস করেন যে এই তাপমাত্রা যদি পৌঁছাতে না পারে তবে এটি মূল পেইন্ট নয়। 4 এস স্টোর দ্বারা দাবি করা মূল পেইন্টটি বিভ্রান্তিকর। তথাকথিত আসল পেইন্টটি উচ্চ-তাপমাত্রার পেইন্ট, অন্যদিকে বাম্পারের পেইন্টটি কারখানায় থাকাকালীন মূল উচ্চ-তাপমাত্রার পেইন্টের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে মেরামত পেইন্টের বিভাগের অন্তর্ভুক্ত। কারখানাটি ছাড়ার পরে, ব্যবহৃত সমস্ত মেরামত পেইন্টকে মেরামত পেইন্ট বলা হয়, এটি কেবল বলা যেতে পারে যে মেরামত পেইন্টের ক্ষেত্রে সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। বর্তমানে, সেরা মেরামত পেইন্টটি হ'ল জার্মান তোতা পেইন্ট, যা বিশ্বের শীর্ষ মোটরগাড়ি মেরামত পেইন্ট হিসাবে স্বীকৃত। এটি বেন্টলি, রোলস রইস, মার্সিডিজ বেনজ ইত্যাদির মতো অনেক বড় ব্র্যান্ড নির্মাতাদের জন্য মনোনীত পেইন্টও। তবে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল এর অ্যান্টি মরিচা ইপোক্সি সেরা। তবে পেইন্ট পৃষ্ঠটি অগত্যা সেরা নাও হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, জাপানি গাড়িগুলি তাদের খুব পাতলা পেইন্ট পৃষ্ঠের জন্য স্বীকৃত, যা জার্মান তোতা পেইন্টের কঠোরতা এবং নমনীয়তার সাথে মেলে না। এ কারণেই সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অনেক গাড়ি উত্সাহীরা নতুন গাড়ি কেনার পরপরই রঙিন পরিবর্তনের জন্য নেভিগেটরের সাথে পরামর্শ করেছেন।