আসল রঙ কী?
আসল ফ্যাক্টরি পেইন্ট বলতে পুরো গাড়িটি তৈরির সময় ব্যবহৃত পেইন্টকেই বোঝানো উচিত। লেখকের ব্যক্তিগত অভ্যাস হলো পেইন্টিং ওয়ার্কশপে স্প্রে করার সময় ব্যবহৃত পেইন্টকে বোঝা। প্রকৃতপক্ষে, বডি পেইন্টিং একটি অত্যন্ত জটিল প্রক্রিয়া, এবং এই প্রক্রিয়ার বিভিন্ন পর্যায়ে বিভিন্ন ধরনের কোটিং ব্যবহার করা হয়, যা পেইন্টের বিভিন্ন স্তর তৈরি করে।
পেইন্ট লেয়ারের গঠন ডায়াগ্রাম
এটি একটি ঐতিহ্যবাহী পেইন্ট লেয়ারের গঠন। দেখা যায় যে, গাড়ির বডির স্টিল প্লেটে চারটি পেইন্ট লেয়ার থাকে: ইলেক্ট্রোফোরেটিক লেয়ার, ইন্টারমিডিয়েট লেয়ার, কালার পেইন্ট লেয়ার এবং ক্লিয়ার পেইন্ট লেয়ার। এই চারটি পেইন্ট লেয়ার একত্রে লেখকদের দ্বারা প্রাপ্ত দৃশ্যমান গাড়ির পেইন্ট লেয়ারটি গঠন করে, যা সাধারণত অরিজিনাল ফ্যাক্টরি পেইন্ট নামে পরিচিত। পরবর্তীতে, আঁচড় লাগার পর মেরামত করা গাড়ির পেইন্টটি শুধুমাত্র কালার পেইন্ট লেয়ার এবং ক্লিয়ার পেইন্ট লেয়ারের সমতুল্য হয়, যা সাধারণত রিপেয়ার পেইন্ট নামে পরিচিত।
রঙের প্রতিটি স্তরের কাজ কী?
ইলেকট্রোফোরেটিক স্তর: সরাসরি হোয়াইট বডির সাথে সংযুক্ত থাকে, যা বডিকে ক্ষয়রোধী সুরক্ষা প্রদান করে এবং ইন্টারমিডিয়েট কোটিং-এর জন্য একটি ভালো আনুগত্যের পরিবেশ তৈরি করে।
মধ্যবর্তী আবরণ: এটি ইলেক্ট্রোফোরেটিক স্তরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা গাড়ির বডির ক্ষয়রোধী সুরক্ষা বৃদ্ধি করে, পেইন্ট স্তরের জন্য একটি ভালো আনুগত্যের পরিবেশ তৈরি করে এবং পেইন্টের রঙের পর্যায়কে ফুটিয়ে তুলতে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে।
রঙিন রঙের স্তর: এটি মধ্যবর্তী স্তরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা গাড়ির কাঠামোর মরিচা-রোধী সুরক্ষা আরও বাড়ায় এবং রঙের বিন্যাস প্রদর্শন করে। লেখকদের দেখা বিভিন্ন রঙ এই রঙিন রঙের স্তরের মাধ্যমে ফুটে ওঠে।
স্বচ্ছ রঙের স্তর: যা সাধারণত বার্নিশ নামে পরিচিত, এটি রঙের স্তরের উপর লাগানো হয়। এটি গাড়ির বডির ক্ষয়রোধী সুরক্ষা আরও জোরদার করে এবং রঙের স্তরকে ছোটখাটো আঁচড় থেকে রক্ষা করে, রঙকে আরও স্বচ্ছ করে তোলে এবং বিবর্ণ হওয়াকে ধীর করে দেয়। এই রঙের স্তরটি একটি তুলনামূলকভাবে বিশেষ এবং কার্যকর সুরক্ষা স্তর।
যারা গাড়ির পেইন্ট মেরামত করেন, তারা জানেন যে পেইন্ট স্প্রে করার পর, এর শুকানোর প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করতে এবং স্তরগুলোর মধ্যে সংযোগ দৃঢ় করতে পেইন্টের স্তরটিকে বেক করার প্রয়োজন হয়।
রিপেয়ার পেইন্ট এবং অরিজিনাল পেইন্টের মধ্যে পার্থক্য কী?
আসল পেইন্ট শুধুমাত্র ১৯০℃ বেকিং তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যায়, তাই লেখকের মতে, যদি এই তাপমাত্রায় পৌঁছানো না যায়, তবে সেটি আসল পেইন্ট নয়। 4S স্টোরের দাবি করা আসল পেইন্টটি বিভ্রান্তিকর। তথাকথিত আসল পেইন্টটি হলো উচ্চ-তাপমাত্রার পেইন্ট, কিন্তু বাম্পারের পেইন্টটি কারখানায় থাকাকালীন আসল উচ্চ-তাপমাত্রার পেইন্টের অন্তর্ভুক্ত নয়, বরং এটি রিপেয়ার পেইন্টের শ্রেণিতে পড়ে। কারখানা থেকে বের হওয়ার পর ব্যবহৃত সমস্ত রিপেয়ার পেইন্টকেই রিপেয়ার পেইন্ট বলা হয়, এ থেকে শুধু এটুকুই বলা যায় যে রিপেয়ার পেইন্টের ক্ষেত্রে সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই রয়েছে। বর্তমানে, সেরা রিপেয়ার পেইন্ট হলো জার্মান প্যারট পেইন্ট, যা বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় অটোমোটিভ রিপেয়ার পেইন্ট হিসেবে স্বীকৃত। এটি বেন্টলি, রোলস রয়েস, মার্সিডিজ বেঞ্জ ইত্যাদির মতো অনেক বড় ব্র্যান্ড প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত পেইন্টও বটে। আসল পেইন্টের অনেক সুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে রঙের আভা, ফিল্মের পুরুত্ব, রঙের পার্থক্য, উজ্জ্বলতা, ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং রঙের বিবর্ণতার সামঞ্জস্য অন্যতম। তবে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো এর মরিচা-রোধী ইপোক্সিটি সেরা। কিন্তু রঙের স্তরটি সবসময় সেরা নাও হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, জাপানি গাড়িগুলো তাদের খুব পাতলা রঙের স্তরের জন্য পরিচিত, যা জার্মান প্যারট পেইন্টের দৃঢ়তা এবং নমনীয়তার সাথে পাল্লা দিতে পারে না। এই কারণেই সাম্প্রতিক বছরগুলোতে অনেক গাড়িপ্রেমী নতুন গাড়ি কেনার পরপরই রঙ পরিবর্তনের জন্য নেভিগেটরের পরামর্শ নিয়েছেন।
পোস্ট করার সময়: ১২ এপ্রিল, ২০২৩